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新型铝合金轮毂在汽车行业的广泛应用

  伴随着时代的进步,人们的生活水平显着提高,原本看似奢侈品的轿车现已投入了大众人的怀抱,有数据显示,截至14年11月27日,我国机动车驾驶人数量突破3亿大关,其中汽车驾驶人2.44亿人;全国民用机动车保有量达2.64亿辆,驾驶人数量位居世界第一,足以看出,这是一个多么庞大的“有车一族”。当拥有轿车不再是梦想,人们就开始着眼如何去提升轿车的性能,轮胎作为轿车的“脚”,在这场“手术”上是个重要的项目,而轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的“脚骨”则备受关注。

  最早出现的轮毂是钢制的,由于制造简单,成本低,抗金属疲劳强而受到追崇,但它的外观不忍直视,加上既笨重又容易生锈,散热差等缺点令人们爱恨交加,所以当铝合金轮毂登上舞台,人们纷纷投入到铝合金轮毂的怀中。

  铝合金轮毂登上市场可谓是大杀四方,凭借着自身的特点博得了越来多车主的青睐。现在,几乎所有的新型车都采用了铝合金轮毂,并且也有很多车主将原来的轮毂换成铝合金轮毂。

  被偏爱的总是有恃无恐,铝合金轮毂如此淡定的接受着人们的宠爱必然有它独特的特点,首先,美观大方的外表对应上了人们日益增长的审美观,比起“丑陋”的钢制轮毂,铝合金轮毂得天独厚的外表显然胜出一筹。接着就是其轻便,省油,弹性好等优点,再加上自身材质带来的不一般的热传导性,刚性,保圆性,让铝合金轮毂所向披靡。当然,任何事物都有两面性,铝合金轮毂也有它的缺点所在,即不耐用,费用成本较高,结合优缺点,铝合金轮毂还是最好的选择。

  有时候轿车亦是人,以车为友,其乐融融,作为朋友,我们是否贴心的为他换上一双“脚骨”,一起去旅游呢?


  来源于长江有色金属网http://news.cnal.com/industry/2015/05-20/1432081185405919.shtml


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